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建候車(chē)亭當(dāng)然是便民需要，但好處不僅僅局限于便民，還有利于城市交通和環(huán)境建設(shè)，以下由候車(chē)亭廠家億科交通來(lái)簡(jiǎn)單分析下。

公交車(chē)是現(xiàn)代城市最方便、最直接、最經(jīng)濟(jì)，也是用的最廣泛的交通工具。沒(méi)有候車(chē)亭的時(shí)候，人們就在小小的公交站牌下，或者在約定俗成的停車(chē)點(diǎn)等公交。露天情況下，免不了風(fēng)吹雨打，太陽(yáng)暴曬，對(duì)老人小孩孕婦這些特殊的群體來(lái)說(shuō)，更加辛苦。公交候車(chē)亭實(shí)用才是王道，候車(chē)亭建好以后，就沒(méi)有這么多的煩惱了。

所以建候車(chē)亭的第一個(gè)好處是便民?，F(xiàn)在的候車(chē)亭都向智能化發(fā)展，能夠隨時(shí)展現(xiàn)公交車(chē)訊息。BRT候車(chē)亭發(fā)展以后，更快速更省時(shí)了！

候車(chē)亭建設(shè)也是交通規(guī)劃的需要。沒(méi)有候車(chē)亭，市民可以到處候車(chē)，公交車(chē)招手即停。這種現(xiàn)象，會(huì)讓交通通行更緊張，甚至閉塞。候車(chē)亭特別是港灣式候車(chē)亭緩解了這種狀況的發(fā)生。

最后，建設(shè)候車(chē)亭可以美化環(huán)境?，F(xiàn)在的候車(chē)亭追求個(gè)性化，結(jié)合周邊環(huán)境，造型別致獨(dú)特，逐漸成為城市一景。